每所一所學校進行選擇前，都會提前去對學校的各方面進行考慮，而好的專業(yè)也是需要根據(jù)各方面信息進行選擇，畢竟學生對于專業(yè)方面的選擇是比較多的。那么安徽鐵路學校什么專業(yè)最好?這就需要去對鐵路學校所開設的專業(yè)情況進行了解，就可以知道最好的專業(yè)除了在選擇方面，也是需要學生對專業(yè)的學習方面，下面就為學生推薦一門專業(yè)信息。

鐵道交通運營管理專業(yè)介紹

培養(yǎng)目標

鐵道交通運營管理專業(yè)主要培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有一定的文化水平、良好的職業(yè)道德、較強的溝通和組織協(xié)調能力，掌握鐵路運輸設備、鐵路行車組織、鐵路客貨運輸組織等相關知識，面向鐵路運輸行業(yè)行車作業(yè)人員、鐵路客運組織與服務人員、鐵路貨運組織與服務人員等，能夠從事行車指揮、客運、貨運生產組織管理等工作的創(chuàng)新技術服務型復合人才。

開設課程

鐵路運輸設備、鐵路普通貨物運輸、車站作業(yè)計劃與統(tǒng)計、車站調車工作、接發(fā)列車工作、列車調度指揮、鐵路特殊條件貨物運輸、鐵路客運組織、運輸經濟學、物流基礎、客運服務禮儀、企業(yè)班組管理、鐵路行車安全管理等。

職業(yè)面向

就業(yè)方向包括各類軌道交通運輸企業(yè)，尤其是鐵路企業(yè)或大型生產性企業(yè)的廠內運輸部門，主要職業(yè)類別有鐵道運輸工程技術人員、鐵路車站行車作業(yè)員、鐵路車站調車作業(yè)員、鐵路車站客運服務員、鐵路車站貨運服務員、鐵路列車乘務員，主要崗位類別包括列車調度員、車站值班員、助理值班員、駝峰調車區(qū)長、駝峰值班員、駝峰作業(yè)員、調車區(qū)長、調車長、連結員、調車員、客運值班員、售票值班員、鐵路客運員、貨運值班員、貨運核算員、鐵路貨運員。

就業(yè)前景

改革開放以前，國家鐵路實行“政企合一”的計劃管理體制。這種管理體制，與國家宏觀計劃經濟的整體基礎相適應，也與鐵路當時自身經營的環(huán)境與條件相適應。當時我國經濟技術落后，資金資源嚴重短缺，不可能優(yōu)先發(fā)展資金和技術密集度要求較高的航空和公路運輸，適合中國國情、運價低廉的鐵路運輸因而長期處于壟斷優(yōu)勢地位，沒有面臨生存競爭方面的任何挑戰(zhàn)。

進入新時期之后，國家經濟運行體制由計劃經濟向市場經濟轉變，鐵路運輸行業(yè)隨之出現(xiàn)了許多問題，這些問題集中表現(xiàn)在運能短缺上。運能短缺一方面是鐵路物質基礎相當薄弱的基本情況的客觀存在，另一方面是不斷擴大的對客貨運輸?shù)木薮笮枨?。在二者的共同作用下，鐵路運能短缺的問題不可避免。上世紀90年代，我國國民經濟發(fā)展增速，鐵路運能短缺的嚴重后果一覽無余。全社會爆發(fā)出來的巨大貨運需求壓向鐵路，國民經濟發(fā)展急需的石油、棉花、糧食、煤炭、磷礦石等重要原材料運輸嚴重受阻，影響東部地區(qū)電力供應缺口加大，迫使不少工廠半停產運行。因鐵路發(fā)展不足制約國民經濟的發(fā)展，使鐵路素有“瓶頸”之稱，國家因此而損失巨大。

每所學校所開設的專業(yè)都是比較好的，而這些專業(yè)之間對于學生的就業(yè)方向也是不同的，就會發(fā)現(xiàn)這些專業(yè)之間的介紹、課程設置，以及就業(yè)前景等信息都是不同的，而每個學生對于好專業(yè)也是有著自己獨立的思考，甚至是選擇。